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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的🚛张同武的拉货“生涯”才2个月👖就遭遇了意外事故：今年7月6日，在运送一😺个两米长的空心轴，离目的地还有五公里时，不小心🐿追尾了前面拐过来的大挂车。

　　受伤后，张同武通过货拉拉🚈订单页面上☕显示的职业伤害保障入口进🎊行申报，目前平台已📍开启受理流程，待相关资🔔料全部上传完毕。

　　“我自己本身有负债，而且🙈经济来源也不固定，受伤后就没收入了，所以医药费🍷对我来说负担还是挺重的。之前我都没看到💹有这个保险，这次🚱受伤后才知道有这个兜底政策，平台也在积极🎀帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国政府和企📙业的支持下，越来越多像🌘张同武一样的新就🏕业形态人员有了🍃兜底保障。

　　据悉，职业伤🏝害保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省🎶份累计参保人数1234.57万人。

　　今年，人🧒力资源和社会保障部等九🚊部门联合印发《关于扩大新就业🏳形态人员职业伤🔋害保➰障试点的通知》，决定扩大职业伤🌤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和滴滴出💸行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省🚃等平台企业；2026年，计划将试点扩🦉大到全国所💣有省份，并将出行、即时配送、同城🙅货运三个行业的平💌台企业总体纳入；2027年，探索将其他行业的平台🐒企业纳🖱入试点范围。

　　中🤞国新就业形态研究中✍心主任张成刚表示，由平台⬆单方面缴费，劳动者和平台之🛄间并不需要建立劳动关🦕系，就可获得🧦工伤保险。同时，试点范围也覆盖了主要新就⏹业群体所在省份🚕及主要行♌业和主要平台。试点🚊中包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一些基本🎤保障。“从试点的🔲实际效果来看，保⬆障水平还是比商业保险要更高🔊的。”

　　以宁夏为例，其近日正💭式启动新就业🎇形态人员职业伤害保障试点🔊工作，并制定出台《新就业形态🔊人员职业伤害保障实施⛷办法(试行)》和《新🦐就业形态人员职业伤害保障💶委托承办管理实施办法(试行)》，明确试点工🤸作实施路径。

　　在缴费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入♐工伤保险基金统一💛管理，试点期间，出行、即时配送和🎯同城货运缴费基准额分别按每🈹单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实⏰施按单计费缴费、实名制登记，委托商保公司办理，探索适🌿应平台企业特点的经办服务🧒模式，实现试点🔄对象应保尽保，解决新就业形🔨态人员社会保障问题。

　　某货运平🤥台市场负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感受到，职业伤害保险的推🍏出，确实帮助到受到🏪职业伤害的司机师傅，货车🗣司机是抗风险相对较低🌍的群体，职业伤害保险为他们提✒供了兜底保障，帮助他们更好康🗂复，并且回😛归社会参与工作。

　　在他看来，平🥦台参与职伤保试点，在维护新就业形❎态人员权益的同时，也能够更好💜地推动平台企业向更🚗规范、可持续的方🐾向发展，也能有🍋效吸引了更多📭的劳动者与用户，提升平台的竞争力。

　　中国劳动关系学😸院副校长闻效仪称，职业伤害多发是🏧外卖、货运📞行业的痛点问题之一，若平台无🌍法妥善赔付，极易激化劳资冲突🤔。保障制度的实施，有助于🙏构建多元共担机制，在提升从业者📲安全感的同时，也有⛩助于平台维持稳定，有利于降低人员流⛩失率、提升🍟行业持续性。

　　同时，“新职伤”能促🚕进行业良性竞争，推动整体劳动条🐀件改善。当职🦍业伤害保障成为制度性要求和🏭行业共识后，平台转向服务质🈴量、技术🌷创新与社会责任的履行，这将有💅助于促进新就业形⛱态领域规范化发展，助力实🚮现更加公平、安全、有尊严的😾劳动环境。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Apollon）