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　　中新网济南7月22日电(唐艺航 吕妍)济南市🌇市中区委副书记、区长孟庆顺🎦在济南市人民政府22日召开的➗新闻发布会上表示，该区深入实施工业📨强市发展战略以来，产业能级不⬛断跃升，产业链群初🥁具规模，近三年全区累👒计储备工业项目330个，总投资超900亿元(人民币，下同)，济中智立方、未来云谷、望岳智谷、大学科技园等新🦖兴产业载体“串珠成链”，重🙄点发展的济南都市工业承载区，正崛起成为抢占🚗都市工业新🥈赛道的核心高地。

济南🏸市人民政府新闻办公室7月22日召开新闻发布会🔝。济南市人民🔔政府新闻办供图

　　孟庆顺介绍说，市中区依托“一区多园”布局，以新型工业化为🚬引领，积极争创省级经济🔞开发区，以载体构筑🌋产业高地，率👨先在济南推动M9产业用地落地。目前，该区正以党杨路🕛为轴线，率先打🙃造新一代信息技术、电力装备、新能源汽车、空天信息、人工智能等5个新👢型产业园区，持续🎸塑造市中产业竞争新优势。

　　据悉，市中👘区依托当地区位优势、工业基🍷础和人才资源，在中🐢心城区的西部片区布局打造济🌧南都市工业承载区，建设🌺一批与新质生产力✒发展相适应的新型产🏥业园区，推动实现“产业回归、工业回城”。

　　济南市市中区委常委、副区长栾长征🐉介绍说，该区🔀以济南中央活力区、郑庄组团、陡沟组团为核心🌵，包括西门子能源、山东电力设备💾和电力战新产业🍁园三处特色产业园区，构建了“一主三副”的园区组团。产业方向主要聚🍴焦在人工智能、新能源装备、空🚀天信息等主导产业和高端软件、新能源💆汽车等特色产业。目前，市政、交通配套逐渐完善，公共服务和项目招㊗引稳步推进中，整个😄片区已储备航空航天、低空经济、高端装备制造、新材料等项目30余个，今年年底前落地入驻16家以上。“预计到2035年，整个片区将新增⛰产值1300亿元，实现税收65亿元。”

　　市中区坚持📛将数字化、智🎣能化作为转型升级的📖核心引擎，近⏲年来深入实施“智改数转”行动，赋能制造🏔业转型升级。济南👆市市中区工业和信息化💏局党组书记、局长朱文杰表示🍒，该局明确主导产业🎑发展，强化网络建设和基🔁础设施支撑，实⛷施数智技术应用引领，支持产业建设高👝能级创新平台，丰富产业应用场景，推动全区先进🆕制造业和数字经济发展。

　　朱文杰介绍，该区蓄势布局汽车🌴产业，按照省级经济开发区(筹)“一区多园”产业布局，突出“智能制造”主攻方向，依托党家片区汽🧀车产业基础，积极拓展汽车产业链条。

　　此外，该区🍶加快产业布局，谋划建设新能源汽车产业园，加速新能源🈷汽车产业聚集起势。围绕新能👦源车整车制造和关键零⛱部件等细分领域，市😍中区加大新能源汽车相关🎥产业项目的引进和培育；拓展配套服务，发挥人工智能和👏高端软件产业优势，推动车辆智能👾控制与集成技术、基于🔰网联的车载智能信息服务🙅系统的研发应用，支持新能🎉源车联网、物联网技术检测🤹中心建设，加快汽车充换电站、充电桩建成投用，全力💎提升新能源汽车产📫业配套服务水平。

　　据悉，市中区2023年、2024年规上🗺工业总产值分别完成155.7亿元和177.8亿元，规上工业增🥡加值同比增长19.9%和14.1%，走出了😒一条具有市中特🦎色的工业高质量发展道路。(完)

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中新网7月30日电 据中国驻福冈总🎗领馆官方公众号消息，据日本气象🕌部门消息，受堪察加半💦岛附近强震影响，预计海啸将于㊗今日12时30分起🐌到达宫崎县、大分县、鹿儿岛县、冲绳县沿岸，海啸高度为1米左右。中国驻福冈🗨总领事💞馆提醒上述四县(含离岛)沿🈷海地区的中国同胞密切🎴关注海啸预警和防🌆灾信息，立刻远离海边、港口🎒和河口区域前往高处，做好防灾、应🏤急避难等准备，确保人身安全。　　日本紧急👨求助电话：110(警察)、118(海上事故、海难)、119(消防、急救)。　　日本气象厅🔅中文信息网站：　　https://www.data.jma.go.jp/multi/index.html?lang=cn_zs　　外交部全球😴领事保护与服务24小时应急🏥呼叫中心热线：+86-10-12308或+86-10-65612308　　驻福冈总领馆领🍾事保护与协助电话：+81-92-753-6483图片来源：中😨国驻福冈总领馆🏦官方公众号截图【无码重制技🌶术探秘】根据沪520250828054053-4公开信息，《扒开腿狂躁📕女人爽出白浆》拍摄地点涉及多🎂个安源区真实场景，片中jk美女扒开胸罩㊙️露出奶镜头源自🚇匿名捐赠素材，能量图已🔴申请版权保护。中新网拉萨8月1日电 (武春燕)1日，拉萨火车站客运服🚤务品🏳质提升补强工程完工并投入使用。为进一步改善旅客➡出行环境，提升进站效率🌬和服务质量，即日起，拉萨火车站正🛐式启用全新旅客⏪进站流线，并同步🗡开放站前广场。　　此次提升改变🔶了拉萨火车站⛏进站模式，安检、人证核验关口整📒体前移至😬车站入口处，通过😱进一步优化实名制、安检各岗🦂位作业人员的作业流程💃，让高效服📠务有了坚实支撑。图为拉萨火车站正式🏍启👙用全新旅客进站流线，并同步开放👩站前广场。格桑央金 摄　　与此同时，拉萨火🏄车站还精心雕琢站区文化氛围，将车站打造为🕓展示大美西藏🦓和铁路精神的重要窗口。停车场内精心绘🗾制的涂鸦墙为旅🙆客带来耳目一新的文化印记，出站口矗立的“拉萨欢迎您”主题花坛，以热情姿态和🧣芬芳🐾花朵迎接八方来客。　　针对以往站前🌭交通痛点，车站还🎊大力实施广场改造工程，科学重组通站道路💽车流动线。“3分钟快速通道”通过优化设计路径，压缩站前🍓区域步行距离和车辆🚂停靠接驳时间。　　拉萨火车站提醒🥂广大旅客，请提前规划出行时间，留意现场引🙄导标识，配合工作人员指引，有序进站乘车。(完)关注送6码中特天天送，12位高手🎷预测元起步，参与三肖五码秒😬赚彩金等你🏦来参与，不要♎错过登月之旅对航天技⏰术是全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实🐃现中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月👿任务各项🐫研制工作总体进展顺利。新一🎭代载人飞船“梦舟”零高度😺逃逸飞行试验顺利完成，揽月月面着陆🧘器着陆💖起飞综合验证试验取🍱得圆满成功，目前，各系统研制🤪建设都在按计🐼划有序推进。中国人🗼登月的梦想正在一步步🐻照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了🛢有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公♊里之外的月球，火箭得大，飞船也需要拥有🎯更强的轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮😼皎洁明月是地球唯一一颗天🚎然卫星，地月平均距离大约为38万公里。　　月球的独特性在📫于与地球📐关系密切，揭示月球奥秘🐜对研究地球自📏身和宇宙起源有极🏔大帮助。月球上没有🤭大气层、磁场微弱、没有光污染，也是😃进行外太空科学观测的天然“实验室”，更是探🛀索火星等更远星球的最佳中🍿转站。　　重大航天工程能😇够充分激发科学创新，有效牵引技术进🥦步，造福国计民生。有人测算过，航天工📠程投入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中🚉国空间站建设还🎃是探月工程、北斗工程等，都带🚿动了大量尖端工艺、先进材料、智能制造等🏺产业崛起，成果🚇广泛应用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路🐔线飞、分哪几个阶段飞，考验着勇🐤气与智慧。　　我国载人登月的🤔主要飞行过程👯是：　　采用两枚运载🔙火箭分别将月面着😠陆器和载⭕人飞船送至地月转移轨道；　　飞🤜船和月面着陆器在环月轨道交会对接，航天员从飞船进🕥入月面着陆器；　　月面着陆器🏽将制动下降并着陆于月🔛面预定区域，航天🏙员登陆月球开展科🛣学考察与样品采集；　　完成既定任务后，航天员将乘坐着陆🐅器上升至🏐环月轨道与飞🖕船交会对接，并携带样品乘🕉坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像🚝驾驶汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗🐘的燃料不同。飞到400公里😳的近地轨道和飞到38万公里的月球相⛱比，火箭的动力系统♋截然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨道，我国🍘火箭发射载荷的能💣力应不小于27吨。　　盘点我国现役主力🌂火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即便是现役最大🎲推力火箭，其地月转移🕡轨道运载能力约8吨，距离载人💗登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大质量💂深🚤空轨道投送能力的全新😓火箭平台成为必然选择😨。　　长征十号系🦀列运载火箭应运而生。　　“这型火箭🍝不仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国🔭航天科技集团钱航说，载人登月任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航天🏃员生命安全和任务成功📜，要求火箭🍖具备远高于一般火🌲箭的可靠性与故障应对🈲能力。同时，两枚长征十号🚳运载火🐅箭需按设计时序先后发射，将各🏺自载荷精准送入预定的地👠月转移轨道，确保🔇后续环月交会对接的可行性🏍与效率，这就要求火箭🚂具备极高的入轨精度和🌂发射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾🏞多任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长🔍征十号运载火箭实行两种构型🍡设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运载火😁箭研制计划📏正在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住🌎新一代火箭的巨大推力🧛、拥有更强的轨道📳机动能力，又要提供更大更舒📌适的舱内环境、更全面的📈生命保障能力，新一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科🍕技集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞船可💶搭载最多7名航天员进入近地❄轨道，既能支🌜撑载人登月任务，也能支撑近😎地空间站任务。“与神舟飞船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到😶火箭逃逸指令后自己负责逃逸🍰和救生，承担逃逸系统🎿抓总职能。一旦发生紧急故障，‘梦舟’能将载有航天员❇的飞船返回舱及🔠时带离危险🖨区域，并确保航天员安全返回🎏地面。”　　今年6月，我国在酒泉🤯卫星发射中心成功⛰组织实施“梦舟”载人🌒飞船零高度逃逸飞行试验，为载🚠人登月任务的安全再增添🔲一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极端高低温、高真空和🙎复杂地形环境，航天员🙈面临许多未知的挑战　　新一代🔞载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称🗡作“探索”，中👽国载人登月任务🍮命名体现了传统文化与航💨天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和揽月月🦆面着陆器🤑交会对接后，两名航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名航天员则留🧡守“梦舟”，沿环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降📁落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月球车和🍹科学载荷，是航天员登陆月👫球后的月面生活中心🎅、能源中心及🛫数据中心，能支持开展月面驻🌞留和月面活动。它的月面下降🛤着陆过程，以及月面任🏌务完成从月面🏕起飞回到环月轨道的过程，可以说是登月🧤最关键的环节。”　　今年8月6日，在河北省怀🈯来县的地外天体着🚂陆试验场，揽月月面着陆器着🏆陆起🎮飞综合验证试验圆满完成，主要验证的🌡就是这“一下一上”的😙关键核心技术。　　中国航天科技集团孙兴🌖亮介绍，在试验中，揽月月面着📌陆器需要模拟着陆🚇过程，利用先进的设备，凭借自主避障🗞算法实时感😟知月面陨石和月坑，灵活调🚮整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔架和🕋随动圆🆘盘以及多根钢缆通过🗼相互配合，可以模拟🤜月球的低重力环境，并能精确跟踪着陆器😠的飞行轨迹。地面还铺设了特💠殊材料，形成🗣坑或坡的形状，用于模拟月表💺环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月球上➿有两种移动方式。“步行或者乘坐载🎤人月球车，在到达预定的作👬业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽管🔽会在地面模拟的月🏴球环境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月🧠球极端高低温、高真空和🙌复杂地形环境，航天员🥝面临许多未知的挑战。比如，月表月壤实🆕际厚度不均，可能藏🕋有绊倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前行👤视线；月球😈缺乏大气保护层，随时可能面😭临微流星的袭击。　　“我们将😾穷尽一切技术手段，提前做好应急预案，保💋护航天员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载人月🌈球车等都在紧锣密鼓🚦地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行😝的飞船想要精🥤准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返回地球。　　按照设计方案，当完成登月任务，两名航天员返回👿“揽月”，从🤘月面上升至环月轨道，与搭载另外一🔂名航天员飞行等待的“梦舟”实现第二次🏈交会对接。“揽月”里的🐦两名航天员进入“梦舟”，三名🗯航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的“回家”路。　　航天员携带月球样🎺品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地🤦转移轨道，瞄准飞🍂入地球的最佳时机。　　高🧞速再入中的热防护，是一重考验。当返回舱🎟穿越地球大气层时，因高速飞行，会和大气产生剧🐰烈摩擦，从而产生大量的热。从月球返回🚞地球，由🐾于初始再入速度更快，将会产生更加🐉剧烈的高温。　　“科🏯研人员始终坚持一个信念，要做好飞船㊙的热防护，航天🚏员的生命安全永远放🆑在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考验。载人登月⛽任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像🔋嫦娥六号返😹回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入地球大气层🌇，实施初次气动减速，下降至预定🐹高度后跳出大气层，到达最高点后开🔒始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实施二次气动减🚖速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地球🥝速度非常快，返回过🥙程必须减速。这样设计，目的是充分利⛹用长达数千公里航程中的大🤩气层阻力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使🏨其再次穿出大气层时速度显著下🥚降，不再具备环🆑绕地球飞行的条件，从而第二次进👺入大气层。　　为实🔒现这一目标，科研人员正🥐在抓紧开展模拟飞行仿真，研制🈶更加智慧的制导导航和控📆制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人♉登月的大幕已经拉开。提升🥕对月球认知，积累技术经验，探月工程前期成⛓果为💋载人登月提供有力支撑。一系列关键技术⏱陆续突破，为我国2030年前实现载人登月✴奠定了坚实基础。　　载人登月将开启中✳国新的航天探索旅程。后续，我🕚国还将探索建造月球😤科研试验设施，开展系统、连续的月球探测☝和相关技术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探🧠月工程初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探测。　　落(二期)：实🔗现月面软着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实🌦现无人采样返回。探月工👿程四期目标是，实现月🛒球背面软着🌁陆及采样返回，规🗨划构建月球科研站基本型，开展月球环境❇探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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雨宮琴音/川島和津實/椎名空/中森玲子

（青岛日报／观海新闻记者 ERIKA）