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雷速体育7月24日讯 纽卡斯尔🐉联的球迷们近👰日被一条消息震惊——球队头号前🙂锋伊萨克未随🥢队参加季前巡回赛。

据主教练埃迪·豪透露，这位瑞典国脚在🔪最近纽卡斯尔0-4不敌凯尔特人的🎍友谊赛中便因“负荷管理”而轮休。而这一次彻底缺席远💝征名单，再度引发了球迷🚾的担忧，尤其是在〰他与英超卫冕冠军利物浦传出⛪绯闻的背景下。

不过《每日电讯报》记者乔恩·爱德华兹透露，目前纽卡斯♋尔的立场没有改变，俱乐🌯部今天仍坚持表示伊萨📆克不在出售名单中，也不会在今夏😈离队。但问题在于，如果留🐶住伊萨克，他们获得的也😸可能只🌐是一名情绪低落的球员。如何在新🚆赛季开始前调整好伊萨🛎克的心态，将是对埃迪·豪执🏀教能力的一大考验。

利物浦方面，虽然高价引进了埃基蒂克🔼，但考虑到努涅斯和路易斯·迪亚斯可能离队，他们仍将伊🦗萨克列为重要目标。

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中新社上海8月3日电 (记者 陈静)纪念中国人🤽民抗日战争暨世界反法西🥢斯战争胜利80周年主题展览——《时代封面(On the Covers)：1931-1945》，3日在上海开幕，展出1931年至1945年间的134份珍贵期刊封面。　　展览🚟策展人之一、复旦大学中华古籍😝保护研🦐究院副研究员王启元介绍🙊，本次展览设立“时代的集体焦虑：民族情绪显微镜”“墨痕里🐱的众志图谱：全民抗战的密网”“救国的实业叙事：撸起袖子加油干”和“了不起的‘淡定’：纸间弦歌与字种💒长存”四个部分。展出的期📹刊封面从不同维度展示💘了抗战期间中🏳华民族面临的😬危机与挑战，呈现中华儿女坚韧👳不屈、抗战😾到底的感人画卷。　　展览🥠第一和第二部分以时间为序，通🍀过线性叙事方式展开。展品中有全面报道1932年淞沪抗战的特刊——《抵抗画报》三集，1938年全文刊发《论持久战》的《解放》杂志，以及《劳工》《妇女生活》《儿童阵线》等封面，多🥀角度展现中华民族的坚韧。　　第😽三部分和第四部分展品则✅为钢铁、医药、畜牧🎷业等实业领域期刊，以及《国文月刊》《作家》《抗敌戏剧》等刊物封面，呈现🌟抗战期间的企业家和👭文艺工作者的所思、所想、所为。(完)【如何😪选择女优片单】衣川音🔻寧在直播中透露，《王中王493333中特马诗消息》灵感源于2025年08月28日🐕爆出的甘田镇地下情摄像🏚头事件，目前该片在🦇六合资料库的💢评论量持续增长。央视网消息：6月28日起，民航局充电宝新🛋规全面实施：没有3C标识、3C标识不清晰、被召🈵回型号或批次的充电宝，禁止携带乘坐🆘境内航班。很多旅🚬客在登机前会将不符合🤕标准的充电宝🗄弃置在机场，那么🌜这些充电宝究竟去哪了？近期，有观众向🗑总台爆料称，二手平🚕台上有商家公开🐸售卖大量二手充电宝，事实到底如何？　　记者在闲鱼、转转、拼多多🤢几家平台上搜索“二手充电宝”，发现仍有卖家在🧣批量销售无3C认证充电宝，一些帖子🌪中明确写着“充电宝📫来自机场查收”。记者与其中🍒一名来自深圳宝安的卖🆘家约定线下自提，现场发现，这些充电宝外📡壳上确实有机场相🐄关标志。一部🎫分是旅客丢失的充电宝，还有一些，卖家表示是近📡期机场拦截的无3C标识充电宝。　　记者又来🍈到距离市区较远的东莞市塘厦🤲镇，这里🏖的一位卖家也向记者表示，他的充电🏤宝都是“机场货”，而且“要五千个都能搞得定”。　　回收🚴来的充电宝真的👢被拉去打粉销毁了吗？随后，记者以批发充电🤜宝的名义找🦑到两位销售机场二手充👪电宝的回收企业🍄负责人，却发现这些企🔴业以回收和拆解的🌥名义从机场收购充电宝，但实际并未真正🖇拿去拆解。　　广东东莞某回收企业业🔌务经理：我们从机场收回🔤来的货都🥊是好漂亮的，这12袋🏅都是云南回来的，挑了一部分，已经走了一批，这些都是比较旧的。　　机场充电宝📘非常抢手。就在记者采访的过🔳程中，还有几⛺名买家通过电话联系这位负责🍿人询价订货，然后通过逐级分销♌的模式，这些无3C认证标识的充♉电宝会流👴向线上二手平台，线下地摊，还有很多县城、村镇的手🛴机店等渠道。有卖家告诉记者，很快就要开📥学了，学生群体是🐆他们的主要客户，这也是他💊们最近都想囤点货的主要🧘原因。至于货源，他们并不担心。《今年前7个月湖北供港澳活🏉猪同比增🈴长近五成》讲述真实情🕟色故事，挑战道德底线。登月之旅对航🚻天技术➿是全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实🌕现中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月任🉑务各项研制工作🛣总体进展顺利。新一代载人飞船“梦舟”零高🐕度逃逸飞行试验顺利完成，揽月月面着陆器着😀陆起飞综🐕合验证试验取得圆满成功⛓，目前，各系统研制👝建设都在按计划有序推进。中国人登月的梦🙏想正在一步步🧡照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了📼有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里🏽之外的月球，火箭得大，飞船也需要拥有更㊙强的轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明月😠是地球唯一一颗天然💃卫星，地月平均距离🆙大约为38万公里。　　月球的独💺特性在于与👮地球关系密切，揭示月球奥😳秘对研究地球自身和宇宙🕳起源有极大帮助。月球上没有大气🤒层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太空科学😇观测的天然“实验室”，更是探索火🙂星等更远星球的最⏲佳中转站。　　重大航天工程能够充🗒分😏激发科学创新，有效牵引技术🥈进步，造福国计民生。有人测算过，航🦊天工程投入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中国空间站建设🤦还是探月工程、北斗工程等，都带动了🍔大量尖端工艺、先进材料、智能制造😞等产业崛起，成果广泛应🥐用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪几个阶段飞，考验着勇气与智慧。　　我国载人登月的主⤴要飞行过程是：　　采用两枚运🀄载火箭分别🌞将月面着陆器和载人⚾飞船送至地月转移轨道；　　飞船和月面着🥫陆器在环月轨道🛷交会对接，航天员从飞船进🛑入月面着陆器；　　月面着陆器将🚥制动下降并着🛷陆于月面预定区域，航天员登陆月🦂球开展科学考🗂察与样品采集；　　完成🛍既定任务后，航天员将乘坐🎍着陆器上😲升至环月轨道📏与飞船交会对接，并携带🌸样品乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就⚪像驾驶汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料👦不同。飞到400公里的近地🛩轨道和飞到38万公里的🐃月球相比，火箭的动🚮力系统截然不同。经科学论证，瞄准地月转移🐷轨道，我国火箭发🏿射载荷的能力应不小于27吨。　　盘点我国现役🔦主力火箭家族，虽功勋卓著，却👔难以担此重任。即🤪便是现役最大推力火箭，其地月转⛹移轨道运载能力约8吨，距离载人登月🦇所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大🍡质量深空轨道投送能🌍力的全🛺新火箭平台成为必然选择。　　长征十号💥系列运载火箭应运而生。　　“这🚕型火箭不仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科技集团👓钱航说，载人登🤹月任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确🤯保登月航天员生命安全和任务成🤓功，要求火箭具备远🐫高于一般火箭🕣的可靠性与故障应对能力。同时，两😆枚长征十号运载火箭需按设计时🤼序先后发射，将各自🌱载荷精准送入预定🏛的地月转移轨道，确保后续📽环月交会对接的可行性🙌与效率，这就要求火🐱箭具备极高的入轨精度和发🕯射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾多任务😸构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征🎯十号运载火箭实行两🦎种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号🕌运载火箭研制计😢划正在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住👼新一代火箭的巨大推力、拥有🎂更强的轨道机动能力，又要提供更大更舒🌠适的舱内环境、更全面的生命➗保障能力，新一代载人飞🔦船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科技集团田🕟林告诉记者，“梦舟”载人飞船可搭载最多7名航天员进入近地🔫轨道，既能支撑载🖖人登月任务，也能支撑🏐近地空间站任务。“与神舟飞船发🈴射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭逃🍚逸指令后自己负🏻责逃逸和救生，承担逃逸系统抓🏂总职能。一旦发生🛏紧急故障，‘梦舟’能将载有航🕘天员的飞船返回舱及时带离危🏭险区域，并确保航天🌾员安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉卫星🏂发射中心📕成功组织实施“梦舟”载人飞船零高😩度逃逸飞行试验，为载人登月任务的⛔安全再增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对👷月球极端高低温、高真空和复杂地形✝环境，航天员面临许多未🙊知的挑战　　新一代🈷载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称作“探索”，中国载👇人登月任务命名体现了传💂统文化与航天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和揽月👐月面着陆器交会对👻接后，两名航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名🍤航天员则留守“梦舟”，沿环月轨道🌞飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月🗓球车和科学载荷，是航天员🔩登陆月球后🔦的月面生活中心、能源中心及💜数据中心，能支持开展月🔆面驻留和月面活动。它的月面下🚒降着陆过程，以及月面任务📝完成从月面起🍐飞回到环月轨👾道的过程，可以说是登月最关键🌝的环节。”　　今年8月6日，在河北省🏰怀来县的地外天体😇着陆试验场，揽月月面着陆器着陆🗣起飞综合验❣证试验圆满完成，主要验证的就是这❄“一下一上”的关键核心技😊术。　　中国航天科🚒技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着🛺陆器需要模📓拟着陆过程，利😘用先进的设备，凭借自🌏主避障算法实时感知月面陨石🕙和月坑，灵活调整下降轨🗽迹，确保安全着陆。“尤其，试验👶场的塔架和随动圆盘以及👱多根钢😸缆通过相互配合，可以模拟👄月球的低重力环境，并能精👚确跟踪着陆器的飞行轨迹。地面还铺设了特殊🕦材料，形成坑或坡的形状，用于模拟月表📬环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航😜天员，将从“揽月”下来，迈出登陆🚛月球的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月球上🦈有两种移📏动方式。“步行或者乘🔶坐载人月球车，在到达预定🍄的作业点后，停留、采样、放置探测仪🛷器等。”　　尽管会🤪在地面模拟的月球环境开展大🔶量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球🛷极端高低温、高真空🍜和复杂地形环境，航天员面临许多👊未知的挑战。比如，月表月壤实✊际厚度不均，可能藏有🚏绊倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前行视💍线；月球缺乏大💲气保护层，随时可能面临🌾微流星的袭击。　　“我们将穷尽🍫一切技术手段，提前做好应急预✉案，保护航天🧚员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载🦏人月球车等都在紧锣💃密鼓地开展研制试🎬验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的飞船🤕想要精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全💭返回地球。　　按照设计方案，当完成登月任务，两名航天员返💫回“揽月”，从月面上升至环💎月轨道，与搭📁载另外一名航天员飞行等待的“梦舟”实现第二次交会对接📞。“揽月”里的两名🌓航天员进入“梦舟”，三名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就🏐是充满挑战的“回家”路。　　航天员携带月🛰球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地🧀转移轨道，瞄准飞入🐋地球的最佳时机。　　高速再入🤶中的热防护，是一重考验。当返回舱穿越🏽地球大气层时，因高速飞行，会和大气产🚵生剧烈摩擦，从而🗣产生大量的热。从🖱月球返回地球，由于初📧始再入速度更快，将会产生🕣更加剧烈的高温。　　“科研人🚎员始终坚持一个信念，要做好飞船🚨的热防护，航天💏员的生命安全永远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的👇考验。载人登月📧任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像🎓嫦娥六号返回地球🍙经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入地🐫球大气层，实施初次气⭕动减速，下降至预定高度后🏭跳出大气层，到达最高点后开始🙀滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实施二次气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地球🏗速度非常快，返回过程必须减速。这样设计，目的是🧠充分利用长达📚数千公里航程中的⬛大气层阻力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次🎁穿出大气层时速度显著下🚇降，不再具备环绕🛌地球飞行的条件，从而第✋二次进入大气层。　　为实现这🐨一目标，科研人员正🛍在抓紧开展模拟飞🌯行仿真，研制更⛪加智慧的制导导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中😥国载人登月的大幕已经拉开。提升对月球认知，积累技术经验，探月工程前期成果为🥥载人登月🚖提供有力支撑。一系列关键技术😋陆续突破，为我国2030年前实现载人登月奠定📕了坚实基础。　　载人登月将开📤启中国新的航天探索旅🗝程。后续，我国还将探👝索建造月球科研试验设🏦施，开展系统、连续的🚐月球探测和相关技术💜试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工🐢程初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现🌄环绕月球探测。　　落(二期)：实现月面软着🍾陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无人采😰样返回。探月工⚪程四期目标是，实现月球背❤面软着陆及采样返回，规划构建月球科研🏬站基本型，开展月球环境🌍探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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Vivian Skylight/Angel Sins/水原亞紀/Margaret

（青岛日报／观海新闻记者 Anna Katz）