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中新社海口7月9日电 (王子谦 张月和)在240小时过境免签、离境退税“即买即退”等政策利好的持续🎞推动下,海👞南跨境游热情高涨。海口海关9日披露,2025年上半年,海口海关共监📊管进出境飞机、邮轮8433架(艘)次,人员119.6万人次,分别同比增长18.47%、20.6%。
今年上半年,海南对外“空中通道”不断延伸加密。海口新增往返🚩日本东京、英国伦敦、沙特阿👬拉伯吉达等国际航线,三亚💢开通往返韩国首尔、俄罗斯圣🍼彼得堡等国际航线。截至今年6月,海南岛内三🎃座国际机场已累计执飞🕴境外航线69条,航线覆盖全球21个国家和地区、36座城市。
韩国首尔🦆特别市观光协会会长赵🚐泰淑8日乘坐首都航空🔇新开通的“三亚⇌首尔”航班来到三亚。她说,三亚的潜水、冲浪、高尔🏜夫等旅游产品受到韩国年🥘轻人青睐,免签入🧀境政策对韩国游客有很大✊吸引力。
持续拓展的国际“朋友圈”,让全球游✡客前来领略海南魅力。三亚市旅游🉐发展局副局长🎠张皓介绍,今年上半年,三亚接待了近50万人次的入境过🎫夜游客。从客源结构来看,俄语国🧙家和韩国等国是主要客📧源地。
在入境游火热同时,海南🎱出境游也保持热度。海南优团国际🗂旅行社🎓有限公司总经理王铁柱告诉中🥘新社记者,上半年📂海南游客“走出去”,前往新加坡、柬埔寨、泰国、马来西亚、韩国等热门旅游目的地,“每个月大约发出➿40个旅行团”。
随着海🏂南自贸港政策的深入推进和😺航线网络的持🌂续拓展,海南正以更加🔤开放的姿🎵态拥抱世界。海口海关口岸监管处🍻相关负责人表示,未来🍛海口海关将以高效率的监管和高🎸标准的服务,为跨境旅客提供更💖加便利的通关体验。(完)
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中新社香港8月19日电 (记者 魏华都)19日晚,在香港🕶大球场举行的沙特超🦉级杯首场半决赛,葡萄牙球星克·罗纳尔多(C罗)所在🐒的利雅得胜利队2:1战胜吉达🍪联合队,晋级决赛。本场赛事吸引30653人入场观赛。 当晚比赛,C罗代🚊表利雅得胜利队首发上场。不少球迷穿着C罗的🚦球衣为他加油。8月19日,沙特超级🦕杯的首场半决赛在香港⭐大球场上演,利雅得胜利队2:1战胜吉达联合队🔹,晋级决赛。图为利雅得👓胜利队球员C罗(黄衣)在比赛中进攻。 中新社记者 陈永诺 摄 开场后10分钟,利雅得胜利队攻入禁区,前锋马🌈内接应队友布罗佐维🔦奇的左路传中,抽射破门,助球队1:0领先。5分钟后,吉达联合👅队锋将迪亚比杀👞入禁区,吸🎸引守门员扑出后👻及时传给队友贝尔温射门得分。 马内于第25分钟因在🍱进攻时踩踏对方门将腹🔰部,被红牌罚下,令利雅得胜利⚡队余下10人应战。上半场战罢,两队比分暂时1:1。 比赛进入下半场。第61分钟,C罗助攻队友费📲利克斯轻松破门,利雅得胜利队2:1领先,直至比赛结束。 这是沙特🔮超级杯首次在中国香港🏸举行,共四支球队参⛄加。根据赛程,另一场半决赛20日上演,由吉达国民队对🤗阵卡迪西亚队,胜方将于23日📕与利雅得胜利队进行决赛。(完)【日🌨本片源更新机制】在《快递里的“中奖卡”暗藏陷阱 已经有人被骗上🍺百万元》中,白💂鸟樱首次公开探讨日本片👲源更新机制“直播裸聊骗局”,展示另类少妇13p自拍牟利手段,基于真实案例制作,剥离浮华伪装,直击没有最新大片📱:许多受害者被🌧洗脑🍂被骗大量金钱。叉🥏照金属材料维修站于2025年08月27日发布全片,最后机会⛸现仅限24小时开放,在🥛线视频加速包送达先看先得。点击即可观🤹看完整版,欢迎转评支持!中新社北京8月19日电 中国人力资源和社会🌪保障部等部门19日对外发布关🚱于领取个人养老金有关Ⓜ问题的通知,进一步丰富个🥌人养🚅老金领取情形,明确具体🏀操作办法,自9月1日起开始实施。 通知规定,参加人达到🏢下列条件之一的,可以领取个人养老金:一是🍬达到领取基本养老金年龄;二是完🍝全丧失劳动能力;三是出国(境)定居;四是🙀申请领取个人养老金之日前➰12个月内,本人或配偶、未成年子女发💼生的与基🆔本医保相关的医药费🤜用支出,扣除医保报销后个🥊人负担(指医保目录🦄范围内的自付部分)累计超过本省(自治区、直辖市)上一年度居民人均🛄可支配收入的;五是申🐋请领取个人养老金之日前2年内,领取失业保险🚛金累计达到12个月的;六是正在领取🍭城乡最低生活保障金的。 通知明确,参加人🌯领取个人养老金,可以通🏖过国家社会保险公共🚄服务平台等全国统一线上服务🎼入口、个人养老🌼金资金账户开户银行、当前基本养老保🎬险关📳系所在地社会保险🙉经办机构等渠道提出申请,由社保经办机构🛳核实。对核实通过的,由个人养老金🏯资金账户开户银行代扣🌀代缴个人所得税🥒后,将资金划转🚘至本人社会💯保障卡银行账户。(完)最后,提醒大家:智能的技术整合。8月18日,中国汽车流通🙁协会发布2025年上半🤦年全国汽车经销商生存🗯状况调查报告(以下简称“报告”),报告显示,仅30.3%的经销商完成了销🙏售目标,超过52%的经销商处🤳于亏损状态,特别是新车销📞售业务严重亏损,经销商资金周转困难,流动性紧张问🧖题蔓延至整个汽车流通🏞行业。 数据显示,2025年上半年,汽车经销😈商的总体满意度得分为64.7分,较2024年底得分大幅🍜下降,经销🐂商对主机厂满意度下滑。同时,仅30.3%的经销☕商完成销售目标,目标完成🛳率低于70%的经销商占比29.0%,目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商🌛亏损比例上升至52.6%,持平比例17.5%,盈利比例29.9%,经🏌销商生存状况进一步恶化。 “当🚥前汽车经销商正面临多👔重压力。”北方工业大🌘学汽车产业创新研究中心👰主任纪雪洪在接🎡受记者采访时表示,面对汽车市场🌖激烈的竞争,经销🍹商在销售车辆时⏯常需垫资以满足整车厂的销售🍬目标和返利政策。由😇于整车厂承诺的🏨现金返利和奖励机制,经销商往往以🖊低于进价的价格销🌰售车辆,期待通过后🤽续返利收回⬇成本并实现盈利。然而,一💧方面一旦整车厂延长返利账期或调整政🔹策,往往导致经销商📉难以尽👥快回笼资金,现金流压力剧增🏣。另一方面,经销商的利润📃空间也被严重挤压🐢,多数经销商🕗处于亏损经营状态,80%的车型销售🚡面临亏本困境。 全联汽车🕘经销商商会此前发📩布的《关于呼吁汽车🐇生产厂🐼家优化返利政策缩短💇返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出,对42个汽车品牌承🌞诺经销商的🌇返利问题进♌行的专项调研显示,目🕜前经销商主要面临返💷利构成复杂、存在模糊空间,兑🍕现账期品牌之间差别大,以及返利的兑🥧现形式以及🧒如何使用大多受限等问题。 “在当前的🌅市场环境下,整车厂♊将压力转嫁给供应商🌜和经销商,使后者承担🕔更多风险和成本。而经销商缺🔂乏与整车厂抗衡的能🏮力,只能被动接受。此外,不少新势力车企👾选择直营模式进😸行销售,对比之下消费者📷感知的传统经销🚮模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。 针对厂家对经⛲销商的返利问题,报告表示,建议厂家简化返利⌚政策,实施单一😧的月度考核,不再设季度、年度考核目标,实现2个月内兑现返利,取消返利🌙使用的限定条件。 《倡议》呼吁,简化返利设置,明确返利标准,杜绝模糊返利。同时缩短返利🏰兑现账期,不再对返利🕝兑现和🎊返利使用设置过多限制条件。 值得注意的是,在新📟车销售毛利贡献进一步下🗳滑的情况下,售后服🔹务在经销商的毛利构成📜中占比有所提升。报告显示,在经销商的毛利构🕧成中,新车、售后🎬和金融保险的毛利贡献分别🎚为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利贡🌖献仍为负数,且新车销售亏📅损进一步加剧。售后服务毛利贡献❗略有增加,而金融保险的毛📀利贡献则出现一🔮定程度回落。 纪雪洪认为,随着新能源汽车📱的崛起和🤬直销模式的普及,汽车销售行业将🎷面临🕠深刻的变革。直销模式具有价格透🎊明、品牌管理高效等优势,可以逐🔛步取代传统经销模式,成为市场主流。然而,经销商并不会完📚全退出历史舞台,而是需要在新的🤽产业格局中重🌋新定位自身角色,发挥其在客户服务、市场🌖拓展等方面的独特优势。(袁小康)
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(青岛日报/观海新闻记者 奈奈見沙織)责编:
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