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　　暑期是🐽旅游旺季，很多🔼家长会带孩子出门游玩、放松身心。然而，假期车站、列📺车上人员密集、流动性大，一些粗心的家长🎵容易和孩子走散。近期，铁路🕳公安民警帮助多名旅客➕找回了走散的孩子。

　　近日，安徽太和东站🚡执勤民警接🛩到旅客张女士报警称，自己带着8岁的外甥乘坐G3128次列车回老家，到达太和东站下🔠车后，却发现孩子不见了。随后，民警立即🍿联系列车乘警，得知孩子🆕还在火车上。

　　最终，在多方合作下，孩子顺利在🌥商丘站下车，并转乘G1877次列🤬车返回太和东站。

　　除了民警帮助家🤽长找回走丢的孩子，还有帮助孩子找寻🏠粗心大🍜意走散的家长。近日，在乌兰👚浩特开往北京的K1190次列车上，乘警🔡接到热心旅客报警求助称，自己身边有一个小📀男孩找不到家长。了解到孩子母亲💙谢女士的乘车👬信息后，乘警和列车员立刻赶🚼到其🕋购买的座席旁，但并没🧞有找到谢女士，拨打电话也🐡提示处于关机状态。无奈之下，乘警只好将男🔼孩交由列车员看管，自己逐节车厢🕰喊话寻找谢女士。

　　经过乘警🤴和列车员多方寻找，最终，在15号车厢找🚕到了谢女士。经过乘警🚯了解得知，原来，独🛀自带娃出行的谢女士上车后，先把熟睡的儿子放🐡在自己的座位上，见孩子一时醒❎不了，便想找个🏜空位稍作歇息，谁知旅途劳🔠顿让她迷迷糊糊睡了过去。

　　暑运期间，类似的救助在各❄地火车站时有发生。在四川绵阳站，民警在🔽售票厅巡逻时发现🤦一名与爷爷走散的小男孩，因记不住家人电话🍐，只能在原地等待。民警多方联系，成功找到🥀孩子的家长，最终小男孩与家👖人在公安执勤室团聚。在新疆吐鲁番北站♿，民警🍼接到陈女士报警称，自己🍷儿子在候车厅内走失，请求帮忙寻找。就在民警寻找孩🐤子的途中，恰巧😱遇到热心旅客，将一名🏒正在哭泣的男孩送💬到民警手中，经询👤问得知该男孩就是走失儿童。民警随🕖即将其安全带回，并交给陈女🤵士看管。在河南信阳东站，一名16岁女孩趁着G1991次列💔车站停期间下车休息，因未能及时上车，与母亲走散。女孩随即🈹报警求助，经与🔎工作人员协调，女孩最终乘坐🌆其他趟次列车前往武汉站与母🧢亲会合。

　　儿童探索欲强 家长疏于监管 致走失多发

　　家长与儿童在⏪出行期间走失走散📡的原因都有哪些？哪些地点和环节是🍝走失走散的高发区？我们来听民警的分🥜析。

　　车站和列车，对于大多数孩💑子来说较为新鲜，容易激发🎌儿童的好奇心💆与探索欲，而车站💏内各区域设📎施环境基本相似，使得在车站🍓内玩耍的儿童很容🖥易迷路。

　　武汉铁⛪路公安处汉口📚站派出所民警 胡晨：特别是低龄儿童，自身认知能力🉑有限，难以记住陌生🦖的地标，并且由于记不🍇住家长的联系方式，走失后也很难在他🐅人帮助下👉找到家长；还有些儿童因🍦为出行路上与家长💮产生一些矛盾，内心有抵触情绪，会故意躲着家长🏨或逆着人流行走，很容易走失。

　　此外，家长们一旦注🍠意力分散、专注于接打电话，或误以为车站内、列车上🍅属于封闭环境相对安全，出现疏漏，就会有🎱可能导致儿童走失走散。而民警也🌅在工作中发现，安检区、候车厅、检票闸机等区域💣，人流十分密集、儿童视线被遮挡，是儿童走🏣失的多发点位。

　　牡丹江🦉铁路公安处乘警支队副🎽支队长 李晴：除了刚刚说的几个区⚽域，候车时，家长前🎱往洗手间，儿童独处时会害怕，就会去寻找家长，导致孩子走失。上下车时，因为站停🌿时间较短，家长⭕急于上下车，难以🎾兼顾同行儿童，导😾致孩童被遗落在站台或者列车上。列车行进中，孩子可🅾能因探索车厢、追逐嬉戏脱🦑离家长视线。

　　加强安全教育 意外发生保持🔕冷静及时报警

　　出行时，儿童😌容易走失走散，有哪些💑方法能避免此类事件发生？一旦和孩子走散，家长该怎么做？再🏰来听铁路公安民警的建议。

　　徐州铁路公安⛺处徐州站派出🔭所副所长王欢：在出行前，可以告诉孩子，如果找不🆖到爸爸妈妈，就站在😖原地大声呼喊，或者找穿制📢服的工作人员帮忙。同时，出行时可以给孩子穿亮色衣服，比如荧光绿、亮橙色，或者戴个造型特殊的🍗小帽子，这📅样在人群中一眼就🧕能看到自家孩子。还可以做“爱心联络卡”，写上家长电话和家庭地址，放在孩子的小背包里，或者缝在🤖衣服内侧。

　　家长可以📤在日常生活中灵活运用多🙏种方式，加强儿🙄童求救意识、有效预防儿童走失。

　　如果发生孩子🦒意外走失的情况，家长们🍙又应该怎么办呢？

　　鹰潭铁路公安🔂处鹰潭北站派❔出所民警 吴广恣：当发现孩🕙子走失时，家长要保持冷静📏，立即联系车站工作人员🈴或报警，清😞楚地告诉民警，孩子最后是在哪个具体😳位置看到的，孩子当时是往😷哪个方向走的，孩子穿🖲什么颜色的衣服、有什么明显特征，这些准确信息⏩能帮助民警快速顺🕷着孩子的行动路线查找，描述得越详细越🍧容易找到孩子。

　　对🛂于走失寻回后儿童，民警也🌳建议各位家长，要主动关注孩子情绪，密切留意⏱孩子的情绪变化和行为表现，如发😗现孩子有异常情绪或行为，要及时😝与孩子沟通。

　　(央视新闻客户🦍端 总台央视记者 国鹏 焦维凯)

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中新网广州8月1日电 (记者 方伟彬)2025年8月1日，第十五届全国运🙈动会🐮迎来开幕倒计时100天。广州作👁为十五运和残特奥会的“主赛区”城市，将承办2场开幕式、火炬传递及全省40%的竞体项目、35%的残特奥项目，赛事跨度7个月。　　记者8月1日从广州市🎧公安局获悉，广州交警为保👓证十五运赛事期间城市交通顺畅💃，加快推进🏒全运数字交通指挥🤝应用系统研发，通过集成高精🎋地图、鹰眼全景、三维建模等模块，推动建设城市级💣交通数据平台，打通相🦅关各单位数据壁垒，立足交通指挥体✝系，运用科技系统🥛赋能大型活⏮动交通指挥调度，落实♐快速响应机制。广✴州警方用科技力🕧量护航全运会。(资料图)广州市公安局 供图　　“我们的指挥调度平台会🙆通过实⬛时的交通数据，利用AI进行分析推理，提前研判🌓可能发生的交通拥堵，通过交✏通信号灯调节、指派🍖警力现场指挥、交通🥡卡口设置等措施，科学合🗻理地进行交通疏导，将异常交通🔮拥堵消灭在萌芽阶段，而广大的车主，几乎感受不🤼到临时交通管制带来的不便。”广州🙈交警负责指挥调度🦃的民警介绍道。　　此外，广州公安出入境部门多措并💤举为十五运赛🥑事相关人员提供出🔦入境办证便利。在全市14个中国公民👊出入境接待大厅设置🤭“十🆙五运绿色窗口”，为有需求办理🚵出入境证件及签注😐的参赛人员、裁判、工作人员等😖提供免费照相、快速受理服务，全流程加🐴快数据流转速度，满足赛事🍕相关人员出入境办🎭证需求。(完)本多成實事件🎚持续发酵，引发舆🎎论关注文/陈昊星　　刚刚过去的7月份，中国城市工⚽作密集迎来多轮♉重要部署，其中城市更新成🧝为高频词。　　例如，中央👓城市工作会议指出，城市更新🛤被明确为今后一个🕳时期城市工作的❔重要抓手；住建部印发了《城市更新规🎩划编制导则》，城市更新工作不🍍断由理念引领向系统实📋践深化；中央政治局会议30日提出，要高质量开展🌎城市更新。　　在城市工作迈入新阶段、迎来新要求🍔的背景下，城市更新这一“抓手”该抓📌哪些重要环节、又该如何精准发🤚力？　　从单点改造🥈到整体更新　　当下，城市😯更新成为提升城市品质、优化空间结构、推动高质量发🤝展的关键举措。　　中新社国是直通📛车实地走访多地发现，各🙄地结合实际情况，积极探索多样化📆的更新路径，逐步实🌻现了从单点改造向整体更🌫新的转变。　　江苏无♐锡的火车站南广场项目通❣过系统🐡梳理与科学规划，优化地🚲面与地下通行系统；安徽合📕肥的骆岗中央公园项👩目充分利用既有建筑，引入新业态，完善景观配套，实现了从单一园🧛林🛋绿化空间向复合型🧣城市功能区的升级等。　　受城市体量和财💋政资源所限，一些中小城🌌市选择以“微更新”的🤯方式推进城市发展。例如，安徽马🚋鞍山布局“微更新”，打造了115个口袋公园，形成了“马小白”品牌，让市民享受“推窗见绿、出门入园”的美好生活。　　中国城市🛃发展规划设计咨询有🚽限公司首席规划师杨Ⓜ一帆接受中新社国是直通🕓车采访时表示，未来城市更新🥗的内涵🍪不再局限于项目驱动，而是应通过“规划统筹+系统实施”构建全过程、全要素、全空间的系统📫化更新体系。特别是在《城市更新规💐划编制导则》出台后，城市更新应以“专项规划—片区策划—项目实施方案”为引领，形成完整的🌶规划实施闭环。　　在他看来，当前一些城市的😋更新😹工作仍以地块为单位，呈现出碎片化、系统性不足🔲的问题。下一阶段🐥要增强系统性、整体性和协👅调性，通过建立覆盖🛢城市层面、片区层面🔟和项目层面的更新规划体系，落实“先体检、后更新”的机制，实现从老旧楼宇、老旧小区、基础设施等地😿块内更新和单系统更🎳新，向整体城❤市空间结构优化、公共服务完🚞善和空间品质🍤提升的系统更新转变。　　重点在盘活存量资源　　“十四五”期间，各地通过🍳城市更新推动老旧小区改造、完善基础设施、提🎳升公共服务水平，实现🐔了从修旧补缺向提质增🖲效的转变。　　住建部数据显示，从2019年中🥧央部署实施城市更新以来，全国已🔏累计开工改造城🌞镇老旧小区近28万个，惠及1.2亿群众。自2022年以来，全国每年实施的🐴城市更新项目数量持续🤬保持在6万个以上，累🏑计投资总额已达万亿级别。　　2025年，住建🌆部等部门聚焦城镇老旧小区🏒改造收官、城中村改造扩🤸围及社区服务🌎功能补短板三大任务，着力推动城市更🔉新重点领域取得新突破。　　展望未来，城市更新👴将持续释放强劲发展潜力，展现出广阔的市🐺场空间。根据东吴证⛸券测算，“十五五”期间城市更新有🚄望实现总投资约4.48万亿元，平均每年将⭕投入接近9000亿元，　　中国城市规🍷划设计研究❌院城市更新分院院长📽范嗣斌接受中新社国是🥎直通车采访时表示，未Ⓜ来的城市更新工作重点上要💦关注存量资源挖潜，培育新的增🚨长动能。　　他指出，在保障城市运行🛸安全、改善居民生活条🔦件的基础上，要特🎫别关注存量资源的再利用，如已有的产💣业空间、历史文化街区、公共场所、基础设施等。通过文化保护、智慧化改造、空间优化、功能复合、共享开放、场景营造等方式，提升这些🔁资源的价值。　　同时，还要完😼善相关政策机制，将资源潜力有效转🉑化为发展优势，助力城市功能升😤级和产业转型，持续增强📁城市的活力与动力。　　难点在吸引社🍵会资本　　2024年，全国共实施城市🐡更新项目6万余个，完成投资约2.9万亿元。中研普华产业研🍝究院报告预计，2025年我国城市更新市⛏场规模将突破8.6万亿元，到2030年有望迈入10万亿元级别，成为超级市场。　　但多位专🗻家也指出，未来城市更🙍新面临的主要挑战仍📲在于资金筹措。相比依赖土地🎱出让实现🐮快速回收的传统模式，城市更新项目回报周😪期较长，通常需要8至10年才能收回成🎴本。如果仅依靠政府🕹和国有企业的投入，财力终究有限，因此城市更新的😿可持续推进，离不开社🔣会资本的深度参与。　　杨一帆表示，破解社会资本“不愿投、不能投”的问题，关键🚉在于建立城市更新的底层经济🚛逻辑与💍正向激励机制。比如，可以通过空🦎间再利用释放潜在价值，创造新🦌的社会服务与产品，并🎁通过公平的机制将收益合理分🤥配给参与各方，从而实现经济上🚸的良性循环。　　他以老旧小区🎸加装电梯为例指出，即使是小范围🍌的改善，对于六十几平🤐米的户型，适度📞增加几平方米公用甚至使🕺用面积并明确产权，也能带🐃来资产升值，从而激发💂居民主动参与更新的积极性🚮。这些在符♿合新的城市更新标准前🚧提下的“微增容”，并不增加人口，不对公共🧞服务造成压力，应🚭归为居住条件改善。在社区层面，这种基于产权保障的机制改😐革，将会释放社会📍主体、居民📺出资参与城市更新的巨大动🥄能。　　杨一帆认为，要实现这一逻辑，核心在🐑于完善资产确权和📭不动产登记制度。通过落实“地上—地下—地表”空间使用权的分层确权，既能增强自然🌻人和法人对更新空间🉑的产权信心，也为资产活化、作价入股、估值授信、抵押👧融资等金融操作提供基础，从而有效撬🚑动社会资本投入🖥城市更新领域。《共建中🥩华民族共同体 书写美丽西藏新篇🛅章——习近平总书记📞出席西藏自治区成立60周🏊年庆祝活动鼓舞广大干部群😘众团结奋进新征程》疑似✈涉嫌暴露隐私，引发争议。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴与低价🈺订单绑定　　【聚焦新就业形态劳🚺动者】网约车高温补🎢贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是🔍否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放的高温补贴🈷也会附加绑定低价订单🌙等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘😟客三方的利益，通过推动劳动立🕤法、优化高温补贴发放🔱机制等方式，更好地保障网🎥约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成本上升。前不久，有网友👨反映网约车司机向🛴乘客收取空调费，引发社会对“网约车夏季是否🔺应该额外收⌚取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车空✍调费的争议主要🖕集中在特惠类订单，此类订单价格低💊、司机到手收入少，因此额外收取📅空调费的现象比🖌较普遍。　　当前有不少🏙网约车平台推出了夏😽季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放🕟有条件、领取不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴🌹如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集🈴中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车时，被司机告知开🐠空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预🏿约出租汽车经营服务👽管理暂行办法》第二十条规定，网约车平台公司应当📔合理确定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事🚉务所主任王兆敏表示，从法律层面看，网约🍉车司机接受平台派单后🐉为乘客提供服务，实际上已与平台、乘客🥏形成了合同关系，为乘客提供开关车窗、空调等基础服务，属于合🍱同义务范围内的合理内容。　　为何本该属🕛于正常服务🕯范畴的空调费，却🎓被部分司机算作“额外收费环节”？记者🧥采访多位网约车司机发现，这⛎与夏季网约车成本上升、平台派单类型👺等因素有关。　　“我开的是油❓电混动车，一天在车🍳上的时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的额外成本得30元左右。”北京网约车司🏰机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的💄司机赵师傅则表示：“平时一💛罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司😭机表示，额外向乘客🧡收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特惠类⛺订单价格明显低于普⛔通快车，乘客输入目的地后😿，系统自动生成🐆固定价格，司机不得额外加价。　　“特惠类订单平台优惠🐷力度大，司机到手🍖收入本来就少，开空调再📪增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特惠🦖快🍷车的宣传中提到“除了安全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这🍡也让不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解决🏊？　　近日，北京市交通委⏮发布消息明确，出租✏车和网约车须按乘客要求🎎开启空调，保💽持车内温度适宜、环境整洁。网约车平🍨台应通过高🛥温补贴等激励措施，鼓励驾驶员🎍积极响应乘客开空调🤚需求，提升服务品质。　　目前，不🏝少网约车平台都推出了🥐网约车司机的夏季高👁温补贴，鼓励司机开🍲空调。如滴滴出💆行在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百🕠家合作网约车平台，为司😘机发放总额高达6.8亿元🖕的高温补贴。　　在平台🌂积极补贴的情况下，困扰网约车司机的成本问题🔶是否得到了解决🎁？“我收到🅰的高温补贴大概是每单0.5元，能覆盖一😉部分开空调的费用。”北京网约车司机🥏李师傅说。　　此外，一部分网约车♏公司会根🐥据单量给签约的司机派发高温🛂补贴，并以工资的形式发🎆放。“我的工资构成🕠是‘底薪+绩效’，签约🛀的公司会按照接单量👓发放高温补贴。”重庆网约车司机池🕉师傅告诉记者，目前为止，他拿高温补贴最多🐬的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出🌇的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类⛵订单领域，高温补贴的领取💗条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多集中在特惠😦快车，只有司机接满一定🍣数量的特惠类订单，才能拿到相🍯应的补贴，平均🍹下来每单可能也就1元左右。”赵师傅向🕌记者算了笔账。“特惠单本来利润就💞低，就算🏏加上高温补贴，实际收益🌝还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单🌘，也不愿意为了补🔲贴而接特惠单。”　　这种将高温补🙀贴与低价订单绑定的做法是🧟否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价😐单”。首都经济贸👔易大学教授范围认为，虽然目🤨前多数网约车司机与🍳平台不构成劳动关系，发放🧢高温补贴并非🚰法定强制义务，但平台通过💚不合理条件限制司机获🔤取补贴，本质上是利🔷用规则压缩司机收益🥁空间，其合理性与🌪合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资🈷源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动🐸者权益保㊙障工作的通知》中提出“指导平台企🙀业建立补贴制度，为室外工作的劳动🍫者增🌇发高温补贴”。然而，网📻约车司机等新就业🌛形态劳动者与平台多为“合作关系”而并🚈非传统劳动关系，其高温补贴、保😥险等待遇缺乏强制保障。“这种定性的模糊🍷，让高温补贴🍖的落实确实容易流于💋形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的目的🍡是保护高温🔄之下劳动者的🔮职业安全健康权利。”范围认为，劳动💚立法需适应新业态的发展，明确高温😓补贴的性质，将新就业形态🤕劳动者纳入高温🐄津贴的🚯权益保障范围，从法🚇律层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探🔹索更加多样化的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了💉按接单量补贴，还可以⤴根据司机的工作时长、运营里程🏡等进行补贴，以提高补贴的精准性🚨和有效性。”范围建议，平台也应公开高🔛温补贴的发放标🛎准和计算方式，接受司机和社会的监🕞督。　　“网🎒约车领域之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在于网约车🚻司机不享有定💇价的权利。”范围进一步分析，有关部门应🔬该在保障司机基本劳动🍞收入的基础上，对平台企业的📎定价及其算法机制、平台抽成等规🦖则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好平台、司机和乘📜客三方的利益。”王兆敏建议，平台🛀企业可考虑将空调成本纳入运营成本核算🐮，通过优化定价机🍻制，将开空调📦产生的成本合理分摊到乘客🌬支付的费用中，而非让🙆司机独自承担。“平台在制定规则🧕时，应当充分考虑司机😫和乘客的利益，合理确定平🗣台抽成比例，降低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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乙宮亞里沙/依媚兒/千夏麗/藤沢麗央

（青岛日报／观海新闻记者 松永亞里子）