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　　中新网九江7月22日电 (熊锦阳 吴敏)“闲暇时，我总会来到这里，一边🔧清扫爷爷的墓地，一🌱边回忆奶奶讲述的抗战故事。”近日，在🤣江西省九江市修水县上🥖衫乡将军山上，抗战将领朱赤的🍐养孙朱👂一江不停忙碌着，打扫墓地、清理杂草、擦拭墓碑。

正在擦拭朱赤将💷军墓碑的朱一江。　吴敏 摄

　　2025年是中国人民🚉抗日战争暨世🚢界反法西斯战争胜利80周年，14年浴血奋战，青山处处埋🤓忠骨，功勋长存史册中。岁月不曾模糊英⬆雄的身影，众多抗战将领🤘的铁血故事依📣旧震撼人心。

　　“我爷爷是1937年牺牲的，而我出生于1944年。”朱一江说，自己从没见🚇过爷爷，但从小就听着爷爷🍰的故事长大。“对于爷爷的了解，我都是来自我🕋的奶奶还有父母，在我🐶的成长过程中，他们不断🚬向我讲述🛅爷爷的生活细节和英勇事迹。虽然我已八🎁十多岁了，但是爷爷在我🛤心中的形象依旧清📦晰。”

图为朱一江。　吴敏 摄

　　朱一江表示，爷爷已经殉国88年了，但是现⬛在还是有人不时来纪😦念他，并向他这个养孙🕙了解曾经的英🌴雄故事。朱一江说，一个人为了国家⏮、为了民族而牺牲，无论时🚦间过去多久，国家和人🕳民都不会忘记他。

　　朱一江是朱🌭赤将军的养孙，出生于🥇江西修水，一直居住于此。他告诉记者，现在家中🐮仍有朱氏宗谱，上面记录了朱赤🎎将🌉军的生平事迹。

　　“我奶奶告诉我，我爷爷1925年考🥊入了黄埔军校，毕业💩后参加了多场抗日战役，包括1932年💕的第一次淞沪抗战和1937年的淞沪会战。”朱一江说，“在南京抗日时，我奶奶🗂和我爷爷生活在一起。她告诉我，当时爷爷🐪为了坚守阵地，整整三个月没上⏭床睡觉、没洗澡、没剪头发，整🐆个人乱糟糟的。然而🙄她从没劝过爷爷休息，她说她知道爷爷是🎖为了中华民族而奋战。”

图为“朱氏宗谱”，上面🍨记录了朱赤将军的生平事迹。　熊锦阳 摄

　　朱一江还提到，在南京雨花台，朱赤将🧓军带领士兵顽强抵抗，尽管阵地被毁，伤亡惨重，但🔊士兵们誓死不退。最终，朱赤将军🌥在冲锋时被炮弹击中♿壮烈牺牲。失去🎏朱赤指挥的第262旅仍坚守阵地，最终全🕋旅壮烈牺牲。“这些壮烈牺🍐牲的士兵很多连名字都没能🏭留下，但是好在国家🏬通过各种渠道寻找依据，逐批🍄将他们追认为烈士。”

　　在朱一江看来，正🎣是因为有全中国军民的共同奋战，中华🕛民族才能取得最终的胜利。

　　“我奶奶叮嘱我，一定要爱自己的祖💕国，维护国家统一。”朱一江说，父辈的叮嘱里蕴🍏含着维护祖⬅国统一的坚定信念，“我也🐛将讲好英雄事迹，传承革命精神。”(完)

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中新社台北8月20日电 台湾一📟金融机构20日公布的最新💻调查显示，台湾民众🗑经济景气乐观指数、大额消费意愿、台股乐观指💁数均下降，买房意愿也走弱，68.8%受访者认为目前🔼不是买房时机。　　综合🤠联合新闻网、中时新闻网等台🐫媒报道，国泰金控当天发布8月台湾民众经🗳济信心调查结果。景气现况乐👟观指数由7月负31.5下降至负35.6，该数据表示，认为岛内经🐉济比过去半年恶化的🏾受访者比例比认为改善的高35.6个百分点。大额消费意😓愿降至负1.7，景气展望乐观指数👎亦降至负39.9。　　此外，随着美国与多个😳国家和地🥞区的新关税谈判结🚿果陆续揭晓，投资人交易趋于🐪谨慎，39.5%受访者认为😸未来半年台股将下跌，民众对台股的乐🈚观指数下降至负8.0。　　台当局行📟政主管机构“主计总处”15日发🐥布的经济预测数据显示，台湾2025年经济增长率4.45%。而国泰金🔢控的调查显示，台🎈湾民众对该数值平均预期值下🔂降至2.59%，有65%的民众认为今年台湾🏠经济👙增长率将低于3%，62%认为通货膨胀♌率会高于2%。　　据悉，上述调查于8月1日至7日以🐏电子邮件问卷形式进行，回收有效样本约1.27万份。(完)【AV女优转型趋势】《女人被叉进视频播放⭕》目前在短片内被🍤列入“争议剧目”标签，该片聚焦你懂👔看片app破解版行业诈骗链🙍条，以纪录片镜头深🍱入反映平台审核漏洞，联系信息🏦专栏也已转发评论文章。2025年8月20日是百团大战爆💩发85周年。7月7日，习近平总📬书记在山西阳泉参😴观百团大战纪念馆时，指出“百团大战🛎让全世界看到了中💏国共产党和中国人🛫民抗战的意志和力量”，并勉励广大青少年，“要争做民族🌟的脊梁，一定🌡要把我们国家建得强盛起来，要为👥全世界的和平作贡献”“希望寄😁托在你们身上，未来是属🍮于你们的。希望你们好好努力🙆、奋发图强，做一个堂堂正正、光荣自豪的📿中国人”。在纪念中国人民🥀抗日战争暨世界反法西斯战争📄胜利80周年之际，这无疑为引导广🚌大青少年弘扬🌇伟大抗战精神、传承红色基😎因指明了方向。　　纪念重大历史节🔖点，总需触🕑摸历史的温度，鉴往知来，锚定前行航向。百团大战发生于1940年8月至翌年1月，是抗日战争🌥期间八路军在华北地🌋区发动的规模最大、持🌫续时间最长的战略性进攻战役，陆续参战的⚾部队达到105个团20余万人；先后进行大小战🦖斗2000次以上，毙伤日伪军2.5万余人，攻克据点2993处，破坏铁路474公里、公路1502公里……它的胜利，使日军在华北的交🌯通陷于瘫痪，粉碎了日军的“囚笼政策”，有力地打击了日📃军的嚣张气焰。同时，它📠遏制了对日妥协逆流，充分展现了中国共产党🎓在全民👱族抗战中的中🥤流砥柱作用，振奋了全国🛡人民夺取🧝抗战胜利的信心。今天重😉温中国人民抗日战争史上百😎团大战🐦这辉煌的一页，既是对先烈的缅怀，更是对伟大抗战🈹精神的传承——唯有铭记来时🌘路，方能在时代📺征程中续写新的篇章。　　85年时光流转，百团大战的🆙胜利光辉愈发闪耀，熔铸在炮火中的💛不屈与团结，在🛒新时代的土壤中不断生长蔓延。在狮脑山顶峰，百团大战🐨纪念馆与百团🕚大战纪念碑以巍峨🥂之姿镌刻着烽火岁月的荣🕝光，吸引广大🐩游客尤其✔是青少年游客前来🧦感悟伟大抗战精神——作为全国爱国主义🔦教育示范基地，百团大🍰战纪念馆每年吸引游客40余万🚞人次前来参观；今年暑期，纪念🚐馆还针对青少年推出“定制讲解+科技互动+实物体验”模式，仅7月8日至8月初，就吸引青少年群体👣超两万人次，帮助他们在⛓全新体验中重温革💸命历史、传承红色基因。　　历史的光芒终🌐要照进现实，对于青🤱少年而言，传承伟大抗战精神，无论是之于自🗄身成长，还是国家发展，都有❓着沉甸甸的意义。福建厦🗨门的少先队员们🔠从承载历史记忆的抗🏻战遗址走到现代化的军营🤢，接受精神洗礼，汲取奋进力量；红领巾🔜讲解员们活跃在陕西宝鸡🎸长乐塬抗战🏌工业遗址各处，向游客生🚆动讲述艰苦卓绝的工业🏍抗战历史，既助力🌃赓续红色血脉，也厚🏷植爱党爱国情怀；在中国少年报·未来网开展的“抗战故事我来讲”征集展示活🔚动中，全国各地⏹的青少年也通过🍔演讲短视频、绘画作品等形式📠展现他们对伟大抗✖战精神的理解……这些形式多样、直抵人心的“红色实践”，不仅可以让他们深刻领悟“一寸山河一寸血”的悲壮与赤诚，也🧠激励着更多青少⛪年在红色基因的滋养下立志“做一个堂堂💦正正、光荣自豪的中国人”，为祖国发展繁荣🔘而奋斗。　　在一堂堂“大思政课”中，当广大青少🔫年铭记更多抗战🍇事迹、进一步读懂伟大抗战精神，当他们将🔂这份跨越时空的精🤶神力量转化为“强国有我”的坚强信念与实际🧔行动，当他们🙃奋发图强、争做民族的脊梁，伟大🐕抗战精神便会焕发新的光彩，强国建设、民族复兴伟业的征途⏰上也♊会持续涌动生生不息的力量！(魏平)具体✏操作方法请参考：http://123.hzbanlan.net/detail/03698951.html。编者按：在🧣北京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🎭着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通🙎与各类出🕰行工具的最优接驳方案，成为考量交通效♌率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系列报道🧠，持续关注公交接驳站优🕞化换乘，非机动车车棚🍞合理设置与P+R停车场如何打🏰通“最后一公里”等各类出🧔行节点，让衔接顺Ⓜ畅的综合⛄交通体系真正惠及每🌵一位市民。　　如今，北京城🎿市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🕶的立体交通网。若将北京🚉综合交通体系比作一条➰鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅💧的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成🐽为“门到门”的立体交通链。　　为了让🚫市民出行更为便捷，北京陆续🔽推出系列举措。北青报记者探😠访发现，公交、非机动车、机动车🌡近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的👇综合交通体系已经🏅成为提升市民幸福📤指数的重要指标。　　出⛔了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园😆的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🚋义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一❇边回答乘客问询，一边引导乘客上📹车，两三分钟后，第一趟车内就坐😄满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车❔接连发出，满载着上班族驶🎊向中关村顺义园。　　这条公交线缘何🛳这么受欢迎？北青报记者观😙察发现，原来，SD012公交车设站🧐紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能👬坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客😘从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其🚏他交通方式。　　“中关村🤯顺义园距离地铁站有11公里，此前园区👃设有企业班车，班车因故取消后🎚，园区员工🍶通勤较为不便，只能开车或💏者打车。”骏马客🗄运公司后沙峪场站安全员💅柴宇介绍，经过前期大量🏔实地走访调研，并🍩广泛听取中关村🎗顺义园职工及周边居民的🎈需求和建议，8月1日，负责运营顺义🦗区公交的骏马➿客运公📥司开通了顺义后沙峪👻地铁站至中关村🚤顺义园的公交线路SD012。为方便乘客⛴快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🥊就非常受欢迎，十余天来🦒客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依✒据轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🦌年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🍼将城市公交网络与地铁网络进行深🚮度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市📺民提供更加便捷、高效的公🚔共交通出行服务。　　“如何吸引市🦆民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能🐵等的时间太长。”骏马客运公司副🚙总经理连兴业负责运📶营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🏎操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公🥞司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线🚾路。经过十几年来的发🥁展，截至目前，90多条公交线路中除了🍈部分村📀村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道⛲交通一旦建成开通，就不可更改，但公交🤬则可以随着形势变化调🏪整线路。这🐞样的观点也和北京🌮市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨✊道交通形成了“三环四横八纵十二辐射”的网络化运📶营格局。轨道交🍃通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中🚶长距离运输中更有优势。而公交具💎有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等🚐特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕😩轨道路网开展线网🐧布局的优💋化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多场😳研讨、培训会议，邀请行🦇业专家和运营🐍管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🍙等参会人员了解到线网、站点和发车时😚间是融🦒合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公✂司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳😠，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🉐站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运💄营时间，和地铁👇运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路覆🔛盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🐫线路时，倾向于将🕶长线变短线，短线近地铁，让市🗺民出行更加便捷。北京市交通委公📍交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交🥒通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🐍为重点，对客流较为集中、周边小区分布🉐密集的重点轨道站点🤽进行了深入😭摸排调研，重点关注站点💈周边公交线👵路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过🧤采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移🥍站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地🛁面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🥀整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🙍度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出🍐行，解决了46个小区无🖋公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🌗的需求强烈。为此，北京市交通委🌜多次组织公交集团对周🎍边小区开展深入走访📥，重点观察、分析周边村镇🕦居民的出行需求，合理制🦆定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线🦃路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🈁于东窑村及金🏴盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运🛑输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🎸着客流的增加不断调😏整运营车辆，确保乘客出行顺🔔畅、换乘便捷，得到🖥了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站💂台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车站台🕳规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着👯市民个性化、灵活性服务需求的🛤增长，北京💛市定制公交等多样化公交线路大幅增📏加，公交🔪线路服务功能多样，发车间隔灵活，现🍍有站台设置规范已不能满足发🚢展需要，拟对《公🔊共汽电车站台规范》进行修订。　　那👤么在对规范进行修订的过🐽程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通💥发展研究院编制组📔相关负责人表示，北京坚持公交轨📟道融合发展，需要公交站台在🎯位置、配置🏅上给予充分考虑。公交站台作为乘🚫客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩🕐短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便😿利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交😞站台应布置在有🧠行人过街设施、轨道交🍼通车站出入口🏆的路段上或者交叉口附近，在交💁叉口附近布置的公交📄站台应和交叉口一体化设🎯计。具体来说，距轨道交通车站出🕤入口、居住🚚小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本🥄报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合💱交通体系建设如何破题？　　市📇交通委相关负责人详解五大核心方👠向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通⛲体系建设要从全局推进，我们核心围绕💮五大方向破题，每一项都是支🏇撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地🤺融合，破解“职住不平衡”。我们参❔考都市圈通勤逻辑，让轨道与🎛城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道🌻追着需求走”，人口密集、通勤需🚏求大的区域，优先规划轨道线路，确保🉑大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨🥢道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🌉与商业用地指标，向轨道站✒点周边集聚，让轨👮道真正成为带动区域🛸功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效🚅。一方面优化运营👌效率，比如开行大站快车，减少长距离通🌃勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的✋地铁站出入口“应开尽开”，同时🙅推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让🅱市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道📄的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道📹形成互补，覆🚫盖轨道到不了的盲区；也要做🛁好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我🐛们持续优化公交线网：削减与轨道重🤦复的长线，新增点对点的✍轨道接驳微循环；同🐢时严格要求公交站✈与地铁站换乘距离≤50米，目前这一📬目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🎅机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对📋短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增🚡非机动车停放场地，还推🔩进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接🔧驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通♌压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🌋整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周➿边的断头路、未移交道路，确保市民到地🌯铁站的“最后一段路”畅通；二是推🏇进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🅱点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍🕌设施完善到指引牌规范，全方位治🌙理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体🥤验更便捷、更人性化。

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若菜涼/Yuffie Yulan/佐藤絢奈/紗矢菜芹香

（青岛日报／观海新闻记者 Daniela Dadivoso）